我其实是在有意避开采访。
从“5·10”专案新闻发布会上我就感觉到潜在的危机，果然，这个危机伴随我此后十多年的警察生涯。有人说我好出风头，也有人说就让他能吧！他的命运不在那些采访他的媒体手里掌握，不在他自己手里掌握。
但是，我不后悔。
提起铁路上打击“东北虎”的案件，那些年社会上几乎很少有人不知晓，铁路警察的威望因此得到提升。
我曾经遇到很多人问，你是铁路警察？噢，铁路警察就是跟着火车跑的，叫乘警？
我说，铁路警察不光有乘警，还有站警，还有刑警，还有很多很多警种。大家的分工不同，但都是一个目标，保卫旅客生命财产的安全，保卫货物运输的安全，保卫经济大动脉的畅通。
作为铁路警察的我，终于可以昂首挺胸地面对社会了，因为以前我羞于说我是铁路警察，现在我为我是铁路警察而自豪！
但是，铁路警察的管理体制，造就了铁路警察的特殊性，在很多方面让铁路警察放不开手脚，让一些干部只会唯唯诺诺。在铁路内部，铁路警察还是被人看不起，铁路警察的耻辱感几乎伴随我几十年的警察生涯。